Honda Jazz Facelift

Honda Jazz Facelift, Honda Jazz Facelift 2017, Honda Jazz Facelift 2018, Honda Jazz Facelift Indonesia, Honda Jazz Facelift Terbaru, Honda Jazz Facelift 2017 Indonesia, Honda Jazz Facelift 2017 Malaysia, Honda Jazz Facelift 2017 India, Honda Jazz Facelift 2017 Thailand, Honda Jazz Facelift 2017 Interior

PT Honda Prospect Motor (HPM) memastikan Honda Jazz model terbaru dengan sejumlah penyegaran tampilan atau facelift meluncur tahun ini. Honda Jazz facelift sebelumnya telah diperkenalkan di beberapa negara antara lain Jepang, Malaysia dan Thailand. Jonfis mengatakan Jazz facelift yang akan meluncur di Indonesia memiliki beberapa perbedaan dengan negara lain. PT Honda Prospect Motor (HPM) remsi meluncurkan New Honda Jazz facelift di Jakarta hari ini (26/7). Ini merupakan penyegaran yang pertama kali dilakukan semenjak kelahirannya di tahun 2014. HPM membanderolnya mulai dengan harga Rp 232 jutaan. Penyegaran lebih banyak terjadi di bagian eksterior Jazz tipe RS maupun tipe S. Untuk versi RS mulai dari bagian depan dengan desain bumper baru yang memiliki garis-garis yang agresif serta air intake bumper depan berukuran cukup besar yang tentunya mendongkrak aura sporty. Intake trapezoidal-shaped ini juga menjadi rumah foglamp Lampu depannya pun kini hadir dengan DRL LED terintegrasi dan juga lampu utama LED  namun tidak menggunakan projector .

Bumper belakangnya pun juga mendapatkan perubahan desain yang memperlihatkan sisi sporty dari Jazz . Apalagi bagian bawah bumper belakang dibuat memiliki sebuah diffuser yang membuatnya terlihat agresif. Sedangkan untuk tipe S bisa dibilang sangat minim perubahan karena secara tampilan eksterior, musuh Toyota Yaris ini masih tampil sama dengan model pra-facelift hany amendapatkan perubahan desain pelek. Selebihnya hanya di ada perubahan ringan bagian interior yaitu jok dengan sedikit aksen berwarna biru, kain pelapis plafon dan pilar-pilar menjadi warna hitam serta sistem entertainment baru. Untuk bagian interiornya New Honda Jazz RS facelift ini juga terbilang minim ubahannya. Hanya ada penggantian panel AC-nya yang kini digital. Begitu juga dengan head unit touch screen terbaru yang memiliki sistem konektivitas AUX dan USB dari bagian depan headunit.

Selain itu yang membedakan dari varian lainnya adalah kini hadir dengan jahitan warna orange pada jok, lingkar kemudi dan tuas transmisinya. Panel di pilar-pilar interior kini juga berwarna hitam diikuti juga dengan bahan pelapis kain plafon dengan kelir hitam. Soal mesinnya, Honda Jazz facelift ini masih mengandalkan mesin berkode L15 dengan kapasitas 1.500 cc i-VTEC empat silinder. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 120 ps dengan torsi maksimum 145 Nm. Dengan perubahan inipun Honda Jazz mengalami perubahan harga. Untuk New Jazz S MT dibanderol Rp 232,5 juta, New Jazz S CVT dibanderol Rp 242,5 juta. Sedangkan untuk RS bertransmisi manual dibanderol Rp 262,5 juta dan New Jazz RS CVT dibanderol Rp 272,5 juta.

Bagaimana Menurut Anda? Berminatkah Untuk Membeli Mobil Ini? 

Continue Reading

Confero S

Confero S, Confero S Vs Avanza, Confero S Harga, Confero S 1.5, Confero S Interior, Confero S Matic, Mobil Confero, Mobil Confero S, Mobil Confero Wuling, Mobil Confero S Wuling

Nama Confero S dari bahasa latin yang berarti 'untuk kebersamaan'. Dengan nama ini, Wuling mencerminkan upaya untuk mau mendengarkan dan memahami kebutuhan masyarakat Indonesia akan suatu mobil. Confero S punya kabin luas yang menawarkan dua konfigurasi, 7 bangku dan 8 bangku untuk memberikan kenyamanan maksimal bagi penumpang. MPV ini bermodalkan mesin 1.485 cc, 4 silinder segaris, DOHC, D-VVT dengan transmisi manual 5 percepatan, yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 107 dk pada 5.800 rpm dan torsi maksimal 142 Nm pada 3.800-4.400 rpm.

Harga pasti belum ada, diperkirakan akan bersaing di bawah Rp 200 juta. Masih dalam tahap pengembangan menuju mobil ideal untuk masyarakat Indonesia, baik dari segi harga dan kualitas. Wuling Confero S ini memiliki fitur yang cukup lengkap untuk sebuah MPV keluarga. Mulai dari Tire Pressure Monitoring System (TPMS), dual airbags, rem ABS dan EBD. Selayaknya ingin tampil prima sebagai mobil keluarga, tentu AC double blower sudah jadi standar. Serunya lagi, jok belakang sudah punya sistem ISOFIX, agar bisa menopang child seat lebih aman. 

Fitur penunjang kenyamanan adalah electric fuel tank opener dan smart key yang bisa menjadi remote untuk membuka jendela dan bagasi. Menambah kenyamanan penumpang, tersedia juga USB charging port di baris dua dan tiga. Dan head unit layar sentuh berukuran 8 inci dengan fitur Mirror Link sudah menjadi perangkat standar. Saat ini hanya ada pilihan transmisi manual 5 percepatan. Pedal kopling yang empuk dan perpindahan gigi yang halus, cukup membantu di kondisi jalan macet ibu kota. Saat melakukan tes parkir, kamera mundur dan sensor parkir yang berada di depan dan belakang, berfungsi dengan baik melakukan tugasnya. Putaran setir juga terasa ringan dan stabil saat melakukan manuver, berkat perpaduan pelek alloy dengan ban berukuran 195/60R15.

Untuk pembuktian lebih lengkap tentang kenyamanan dan performa mesinnya simak liputannya pada sesi test drive. Setelah sudah sering muncul di banyak media dengan segala macam pemberitaan mengenai desain, spesifikasi, segala fitur-fiturnya hingga melakukan pameran yang bertujuan untuk tes pasar, kini PT SGMW Motor Indonesia akan melakukan peluncuran secara resmi mobil pertamanya, yaitu Confero.

Sebagai informasi, saat ini daftar harga yang diketahui adalah untuk Confero 1.5 adalah Rp 130 jutaan, Confero S 1.5 C seharga Rp 150 jutaan dan Confero S 1.5 L Lux++ dengan harga Rp 165 jutaan. Jelas dengan harga seperti ini bisa dibilang akan sangat menarik minat calon konsumen. Confero diproyeksi untuk masuk dalam segmen LMPV yang kini diisi oleh Daihatsu Xenia, Honda Mobilio, Nissan Grand Livina, Toyota Avanza dan yang terbaru adalah Small MPV terbaru dari Mitsubishi.

Continue Reading

Toyota All New Yaris

Toyota yaris 2017, Toyota yaris 2016, Toyota yaris 2015, Toyota 2014,Toyota 2013, Toyota 2012, Toyota yaris 2010, Toyota 2007, Toyota bekas, Toyota modifikasi.

Kaliini saya akan membahas/mereview mobil hatchback pabrikan Toyota . di keluarkan oleh Toyota di tahun 2015 dengan dua  yaitu varian biasa dan TRD.di Indonesia Toyota yaris memiliki  riwayat penjualan yang selalu sukses.oleh karena itu saya akan membahas sedikit tentang sejarah Toyota yaris di Indonesia. Masuk ke pasar otomotif Indonesia pada tahun 2006, dengan tipe E bertransmisi manual dan matik, serta tipe S dan S Limited yang hanya tersedia transmisi matik. Tipe S memiliki bodi kit dan lampu kabut, dan push start/stop button yang hanya tersedia di tipe S Limited Edition.

Versi Yaris facelift hadir di tahun 2009 dengan ubahan bumper depan, gril, lampu belakang baru dan LED. Sebagai tambahan yakni tipe J tanpa fitur SRS airbag dipasarkan dengan harga dibawah model E. tipe S transmisi manual menggantikan versi lama yang otomatis, harga tertinggi masih dipegang tipe S Limited. Model TRD Sportivo muncul berbasis J, ditambahkan bodi kit dan suspensi sport yang hanya tersedia pada transmisi manual. Facelift kedua hadir ditahun 2012 minor change pada lampu kabut dan bumper depan, bumper dan lampu belakang yang mirip dengan Vitz Jepang. Ubahan ini dirancang oleh desainer Toyota Astra Motor Indonesia berbasis Vitz TRD Jepang dan merupakan desain untuk pasar Asia selain Jepang. Versi TRD Sportivo tetap tersedia namun kali ini berbasis model S dengan tambahan hanya body kit dan asesoris lainnya tanpa suspensi sport.

All new Toyota Yaris 2015 memiliki panjang 4.115mm, lebar 1.700 mm dan tinggi keseluruhan 1475mm, jarak sumbu roda depan dan belakang 2.550mm. Spesifikasi mesin all new Toyota Yaris 2015 memakai mesin seri 1 NZ-FE  dengan tipe IL silinder 16 katup DOHC berteknologi VVT-I, dari mesin tersebut sanggup menghasilkan tenaga maksimal 109PS pada putaran mesin 6.000rpm dengan torsi maksimum 14,4 Kgm pada putaran 4.200 rpm.Di Indonesia Toyota yaris memiliki competitor  yang juga sukses dalam penjualan.all new honda jazz adalah competitor terberat yaris di pasar Indonesia.untuk itu saya akan sedikit melampirkan spesifikasi hona jazz menjadi sebuah mobil sedan berjenis hatchback yang tampil lebih modern, fresh dan sporty.

Mobil ini termasuk jenis hatchback terlaris di Indonesia dengan angka penjualan pada tahun 2014 sebesar 22.329 unit.dengan mesin berkapasitas 1,5 SOHC dengan 4 silinder.tenaga yang dihasil mesin lumayan untuk jenis mobil ini yaitu sebesar 120hp pada putaran 6000rpm dengan torsi maksimal 148nm.Memiliki bentuk yang lebih sporty di banding mobil ini banyak di sukai konsumen.mobil ini lebih unggul di bagian headlamp.dengan lampu LED sedangkan yaris masih menggunakan lampu biasa. Untuk interior dan kecanggihan honda jazz juga lebih unggul di banding yaris.kesimpulan saya bahwa 2 mobil di atas memang memiliki keunggulan masing dan juga memiliki peminatnya masing2 .

Ditulis oleh Achmad Kaisar dengan penyesaian dari redaksi.

Continue Reading

Si Jagoan Satria Fu 150

Harga Satria Fu 150 Cc Baru,Harga Satria Fu 150 Terbaru,Review Satria F150 Fi,Review Satria Fu 150,Spesifikasi New Satria F150,Spesifikasi Satria F 150cc,Spesifikasi Satria Fu 150,Spesifikasi Satria Fu 150 Black Fire 2,Spesifikasi Satria Fu 150cc,Spesifikasi Satria Fu 150r  

Suzuki satria fu adalah motor roda dua keluaran produsen suzuki yang berasal dari jepang. Motor ini berkonsep motor ayago alias motor ayam jago. Tetapi ada juga yang menyebutnya motor banci karena dibilang motor cewek tidak motor laki juga tidak. Hal ini terjadi karena desain motor ini merupakan motor underbone atau motor bebek dengan tangki bahan bakar minyak berada di bawah jok tetapi menggunakan mesin tegak layaknya motor sport atau biasa yang disebut motor laki dan dilengkapi dengan kopling manual. Untuk spesifikasinya lebih unggul dari motor bebek dan setara dengan motor-motor sport dengan kubikasi mesin yang sama. Berikut adalah spesifikasi lengkap yang dikeluarkan oleh pihak suzuki untuk motor motor satria fu.

DIMENSI
Panjang keseluruhan	1945 mm
Lebar keseluruhan	652 mm
Tinggi keseluruhan	941 mm
Jarak Antara As Roda	1.280 mm
Jarak Mesin ke Tanah	95 mm
MESIN	SPESIFIKASI
Tipe Mesin	Air – Oil Cooled, DOHC 4-Valve, 4-Stroke
Bore × stroke	62.0 × 48.8 mm
Volume silinder	147.3 cc
Jumlah Silinder	Satu/Tegak
Rasio kompresi	10.2 : 1
Karburator	MIKUNI BS 26 – 187
Sistem starter	Elektrik dan kaki
Daya maksimum	16 hp @ 9,500 RPM
Torsi maksimum	12.76 N·m @ 8,500 RPM
Sistem pelumasan	SACS (Suzuki Advanced Cooling System)
Kopling	Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi	6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi	1 Ke bawah, 5 Ke atas
Kapasitas tangki	4.9 L
Konsumsi bahan bakar	35–40 km/L
SASIS DAN SUSPENSI
Sasis	Twin-Spar Underbone
Suspensi Depan	Telescopic Coil Spring, Oil-damped Fork x 2
Suspensi Belakang	Mono Shock, Coil Spring, Oil-damped w/preload adjustment
Rem – Depan	Disc brake 2 piston caliper
Rem – Belakang	Disc brake 1 piston caliper
Ban Depan	70/90-17 38S
Ban Belakang	80/90-17 44S

            

Dari spesifikasi diatas sudah jelas kalau ini adalah motor bebek dengan spesifikasi yang tinggi karena memiliki spek yang setara dengan motor sport. Ukuran silinder mesin kurang lebih 150cc dan ini tidak dimiliki motor bebek pada umumnya di berbagai produsen karena rata-rata mesin berkubikasi 150cc adalah golongan motor sport atau motor laki.

Pada awalnya motor ini masuk ke Indonesia pada tahun 2004 dengan sistem motor didatangkan dari thailand sudah dalam bentuk motor dan tidak perlu dirakit kembali di Indonesia. Motor yang didatangkan langsung dari thailand ini disebut Satria versi CBU dan pada versi ini motor satria belum dilengkapi elektrik starter, jadi tidak heran jika motor satria versi CBU adalah yang paling terkencang diantara versi satria fu lainnya. Hingga pada tahun 2007 motor satria fu ini didatangkan ke Indonesia tidak dalam bentuk jadi melainkan dalam bentuk part per part dan sebelum dijual di pasaran motor satria fu ini dirakit dahulu. Satria fu yang dirakit ini biasa disebut satria fu versi CKD. Pada versi inilah motor satria ini sudah dilengkapi sistem elektrik starter untuk mempermudah dalam menghidupkan mesin motor.

Pertama kali menggunakan motor satria rasanya capek dan pegal semua badan karena motor ini termasuk kategori motor bebek sport yang memiliki desain membungkuk, dan juga jarak antara jok dan stang lumayan jauh begitu juga stang yang lebih rendah yang membuat badan terasa capek. Tetapi kalau sudah terbiasa ya tidak terlalu capek. Untuk kesetabilan motor ini aku akui sangat stabil dalam kecepatan rata-rata begitu juga saat jalanan berkelok-kelok seperti jalanan gunung, akan tetapi jika dipacu dalam kecepatan tinggi motor ini tidak stabil karena berat motor yang ringan untuk motor mesin 150cc dengan top speed kurang lebih 135km/jam yang ditunjukan oleh speedo digitalnya.

Tarik motor ini juga sangat responsif saat gas diputar dengan mendadak, hal ini harus diimbangi permainan kopling yang sesuai, jika tidak diimbangi atau kopling dilepaskan mendadak bisa-bisa ban depan akan terangkat dan ini sangat berbahaya jika dilakukan. Dibandingkan dengan motor ninja 150cc, motor satria ini kalah dalam segi tarikan dan kecepatan karena ninja 150 masih menggunakan mesin sistem 2 langkah sedangkan satria fu menggunakan mesin sistem 4 langkah.

Untuk segi desain motor ini cukup baik dari beberapa generasi. Hingga banyak anak muda menyukai motor satria ini karena desainnya tetapi ada juga yang menyukai karena performa dari motor ini. Desain yang banyak digemari adalah generasi pertama atau satria CBU dengan headlamp kecil, karena headlamp ini kecil banyak yang menyebutkan Satria fu belalang karena desain body yang samping dan didukung headlamp yang kecil.

Secara motor ini sangat cocok untuk anak muda yang menyukai motor bebek tetapi menginginkan performa motor yang kencang. Dibalik performa yang kencang itu memiliki kelemahan yaitu menggunakan motor satria mudah capek dan pegal karena alasan diatas. Dalam hal ini jelas kurang digemari oleh golongan orang tua, karena orang tua akan lebih memilih kendaraan dengan nyaman tidak mudah capek dan pegal.

Ditulis oleh Febrian Deny Prayoga dengan penyesuaian dari redaksi

Continue Reading

Motor BMW HP4 Yang Super Keren

Bmw Hp4 2017, Bmw Hp4 Di Indonesia, Bmw Hp4 Indonesia, Bmw Hp4 Spec, Bmw Hp4 Spesifikasi, Harga Motor Bmw Hp4, Motor Bmw Hp4, Spesifikasi Motor Bmw Hp4, Bmw Hp4 Ddc

Disini saya meriview tentang motor BMW HP4 nama yang simple untuk motor ini dimana dirinya diketahui memiliki bekal mesin berkapasitas besar, kerennya lagi, dalam jeroan komponen yang ada didalam mesin disebutkan BMW menggunakan material titanium.Untuk komponen yang menggunakan bahan tersebut adalah pada bagian katup yang mengatur masuknya gas ke dalam ruang bakar dan silinder. Adanya penggunaan material dikatakan dapat mendongkrak performa yang ada didalam bagian dapur pacu dari BMW HP4 menjadi lebih, sehingga hasil akhirnya kinerja mesin yang di usung oleh BMW HP4 lebih powerfull dan mantabs mulai dari tarikan gas pertama sampai dengan akhir. Bahkan tercatat dengan segala komponen yang ada didalam, BMW HP4 dapat menghasilkan power begitu besar.

Sekarang kita maasuk ke lini chasis,jelas BMW HP4 mengenakan model Aluminium composite bridge frame & partially self-supporting. Selain membuatnya terlihat lebih kokoh, adanya rangka demikian akan membuatnya memiliki tingkat keseimbangan lebih, serta dapat menopang seluruh komponen bagian tubuhnya, terutama sektor dapur pacu yang menggunakan mesin tipe Water/oil-cooled 4-cylinder 4-stroke in-line engine, four titanium valves per cylinder, two overhead camshafts & kubikasi sebesar 999cc.

Dan dari situlah BMW yang menggunakan settingan Bore x stroke = 80 mm x 49,7 mm serta rasio kompresi 13.0 : 1, dapat menghasilkan power maksimum hingga 193 bhp pada putaran mesin 13000rpm. Besar juga yah sob tenaganya ? tapi tenang saja, meskipun daat mencapai top speed lebih dari 200km/jam hanya dalam hitungan detik, untuk pemakaian bahan bakar terbilang cukup irit dikelasnya, yang tidak lain dan tidak bukan adalah berkat teknologi Electroinc injection, tak hanya itu saja, kerennya lagi BMW HP4 juga tercatat sebagai motor ramah lingkungan yang dibuktikannya dengan setifikat EURO 3

untuk estimasi pemakaian bahan bakar setelah dilakukan pengujian oleh BMW, pihaknya mengklain untuk 5.7 liter BBM dapat untuk menempuh jarak 100km dalam kecepatan 90km/hjam, dan bila sobat menginginkan meningkatkan kecepatan hingga 120 km/jam dalam jarak tempuh sampai 100 km, paling tidak sobat membutuhkan BBM sebanyak 5.9 liter. Beralih menyoal akan kenyamanan berkendara, sudah sempat kami singgung diatas, kalau motor BMW HP4 ini terbilang sangat nyaman dikendarai.

Apalagi pada kedua bagian suspensi yang terdiri dari Up side down berdiameter 46mm dibagian depan, dan bagian belakang menggunakan Aluminium dual swing arm, pihak BMW sendiri melengkapinya bersama teknologi DDC ( dynamic damping control), yang nantinya adanya hal demikian sobat tidak perlu repot atau susah-sussah ke bengkel untuk mensetting tingkat keras atau empuknya suspensi, tetapi sobat hanya bisa melakukan pengaturan semua itu hanya dengan panel yang tersedia dalam stang kemudi.

Perbandingan dengan motor lain                         

HP4 lebih unggul dari segi bahan pembuatan motor dari pada pesaingnya contoh seperti DUCATI,KAWASAKI,HONDA, DLL dan dari segi teknologi HP4 sudah menggunakan full electric pada semua system.

kesimpulan

dari yang saya lihat motor ini mempunyai keistimewaan dan kesempurnaan dari segi aspek motor BMW HP4 ini.

Continue Reading

Honda Beat, Motor Sahabat

Honda Beat, Honda Beat 2017, Honda Beat Terbaru, Honda Beat Esp, Honda Beat Pop, Honda Beat Baru, Honda Beat Biru, Honda Beat Biru Putih, Honda Beat Harga, Honda Beat Babylook.
Untuk segmen yang pertama ini, seperti biasanya Mas Sena akan mengulas spesifikasi Honda BeAT Pop eSP di bagian desain tampilannya. Mengusung konsep ‘Pop’, AHM memang merancang skutik terbarunya ini dengan desain yang sederhana dan kalem layaknya alunan musik bernuansa pop. Sekilas, untuk body yang dimiliki oleh BeAT Pop eSP ini bisa dibilang AHM telah melakukan perombakan total dibandingkan generasi BeAT yang pertama. Namun tetap saja untuk Honda BeAT Pop eSP masih mengadopsi desain body tajam yang kian membuatnya tampil cukup modis. Di bagian body terlihat bahwa model BeAT POP eSP ini nampak memiliki konsep desain lebih halus dibandingkan versi sebelumnya, dimana pada desain headlamp terlihat simple dan penuh gaya.

 Berikutnya, pada desain lampu sein Honda BeAT Pop eSP kini dirancang dengan model terpisah, tidak lagi menyatu seperti varian sebelumnya. Untuk sektor sayap, skuter matik ini mengusung model ‘Multi-Layer’ yang membuatnya tampil lebih dinamis. Kemudian di bagian belakangnya pun juga terlihat stoplamp pada Honda BeAT Pop eSP ini didesain lebih runcing dan cukup berbeda jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang terlihat lebih membulat. Lantas cover berwarna silver yang melabur pada penutup knalpot, cover air cleaner, cover fan dan rubber step floor membuat skuter matik ini lebih modern dan tentunya tetap stylish. Apalagi untuk versi terbaru, spesifikasi Honda BeAT Pop eSP pada bagian desain ini turut dikombinasikan dengan grafis decal bertema Cool Pixel dan Comic Hits, yang menurut Mas Sena membuat desain tampilannya terlihat lebih trendy dan anak muda banget.

Puas dengan suguhan eksterior dari spesifikasi Honda BeAT POP eSP, saatnya kita beranjak pada pembahasan spesifikasi dari skuter matik ramping ini pada bagian konsol speedometer. Nah, di bagian ini layaknya konsol speedometer motor bergenre matik 110 cc, tentunya untuk bagian speedometer pada BeAT Pop eSP masih membawa konsep sederhana seperti motor lainnya di kelas yang sama. Masih mempertahankan desain membulat pada bagian cluster-nya, untuk Honda BeAT POP eSP justru didesain lebih apa adanya dibandingkan seri BeAT sebelumnya. Kali ini di bagian cluster penunjuk speedometer dodominasi warna putih terbingkai ring warna merah.

Di sekelilingnya terdapat indikator lampu sein, trip meter, dan lampu jarak jauh yang tertata sama persis dengan BeAT Sporty. Di bagian bawah speedometer juga terdapat indikator fuel meter yang tampil tidak terlalu mencolok. Secara keseluruhan, bagi Mas Sena, panel speedometer Honda BeAT POP eSP meskipun terlihat sederhana, namun nyatanya sangat informatif dan mudah terpantau oleh pengendaranya. So, meski konsep desain panel dashboard yang ada pada spesifikasi Honda BeAT Pop eSP ini terkesan sederhana, namun pastinya hal itu tak mengurangi nilai estetika dan fungsionalitasnya.

Ditulis Oleh Kholilul Abror dengan Penyesuaian dari Redaksi.

Continue Reading

Yamaha Mio Terbaru 2017

Yamaha Mio, Yamaha Mio Baru, Yamaha Blue Core, Yamaha Mio Biru, Yamaha Mio Baru 2017, Yamaha Mio M3, Yamaha Mio Z, Yamaha Mio Gt, Yamaha Mio Soul, Yamaha Mio Fino.

Yamaha merupakan salah satu dari sekian banyak merk motor yang beredar di Indonesia, salah satunya Yamaha mio, jika berbicara mengenai popularitas motor sekutik atau skuter matik di Indonesia, pasti ingatan kita tertuju pada salah satu motor dari Yamaha yakni Yamaha Mio, kendati bukan matik pertama yang mengaspal di tanah air, namun melejitnnya popularitas motor matik di dalam negeri sampai sekarang bisa jadi karena peran Yamaha Mio, dengan tampilan yang elegan dan menarik, dengan desain yang kecil dan ramping cocok untuk orang yang berbadan mungil, tidak seperti pendahulunya (Nouvo) yang terpengaruh desain bebek (underbone).

Yamaha mio menganut bodi skuter murni, hal ini bisa dilihat dari lingkar roda yang kecil (14 inchi) mengakibatkan jarak yang lapang antara dua sumbu roda, dengan mesin full otomatis khas sekuter di pasangkan di sepeda motor ini, mempunyai volume cylinder 113 cc yang bisa melaju hingga kecepatan sampai 100km per jam dengan setabil cukup bertenaga dan pas dengan pasar Indonesia, transmisi otomatis menjadi poin utama dalam kampanye penjualan dengan jargon “otomatis dahulu” bermaksud untuk menunjukkan kepada konsumen bahwa Mio lebih dahulu di produksi di bandingkan saingan-saingan terberatnya, Honda Beat dan Suzuki Spin, untuk bahan bakarnya Yamaha Mio masih terhitung boros di banding motor matik lain yaitu Honda Beat Suzuki Spin dan lainnya, untuk casingnya sendiri Yamaha Mio gampang pecah pada bagian mur. Namun Yamaha sekarang meluncurkan produk barau yaitu Yamaha Mio M3 125 Blue Core yang merupakan generasi baru dari skutik andalan Yamaha Indonesia yakni Yamaha Mio, jauh sebelum generasi Yamaha Mio M3 125 Blue Core ini lahir,

Awal mulanya Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memasarkan varian Mio adalah dengan focus “lady bikers”, nyatanya motor ini di gemari oleh semua kalangan, baik pengendara pria maupun wanita, diluncurkan di penghujung tahun 2014, Yamaha Mio M3 125 Blue Core membawa banyak perubahan untuk konsumen agar bisa bersaing dengan kompetitornya, sesuai dengan namanya skutik ini memang lahir dengan mesin baru yang dinamakan Blue Core menggeser teknologi YM-JET FI yang lebih dahulu digunakan di generasi Mio sebelumnya, begitu pula soal desainnya, tampaknya kini YIMM sudah tampil all-out dalam mendesain generasi terbaru dari mio ini,

Yamaha Mio M3 125 Blue Core memiliki desain yang universal, dengan tampilan yang simple, trendy dan tentunya semakin sporty. Yamaha Mio sendiri selalu meluncurkan produk-produk barunya dari musim ke musim, dari generasi pertama Yamaha Mio pada tahun (2003-2008), generasi ke dua Yamaha Mio Soul pada tahun (2007-2012), generasi ke tiga Yamaha New Mio pada tahun (2008-2013), generasi ke empat dank e lima Yamaha Mio Soul GT dan Yamaha Mio J pada tahun (2012-2014), generasi ke enam Yamaha Mio M3 125 Blue Core pada tahun (2014) hingga sekarang.

Ditulis oleh Dhimas Mahatma mahasiswa MIBM (A) 2016 Vokasi Unversitas Brawijaya  dengan penyesuaian dari redaksi

Continue Reading

HONDA CIVIC

Honda Civic, Honda Civic 2017, All New Honda Civic, Honda Civic 2017, Honda Civic Terbaru, Estilo Honda Civic, Generasi Honda Civic, Jenis Honda Civic, Mobil Honda Civic, Spesifikasi Honda Civic.

Honda Civic yang terbaru sekarang memiliki chassis multi link suspense belakang yang gunanya untuk penanganan presisi dengan kenyamanan yang lebih baik. Oleh karena itu Honda Civic ini mengalami peningkatan yang tajam karena pemesanan oleh para pembeli, alasan para pembeli ini ke banyakan adalah kenyamanan yang lebih baik dari civic sebelumnya. Civic ini dilengkapi oleh dua mesin bensin baru, lamanya mesin 1,8 disedot lalu dibuang, sebagai gantinya datanglah turbo 1,0 tiga silinder membuat 129bhp.

Sekarang setau saya civic diesel sekarang belum ada, tetapi perusahaan Honda akan segera mengeluarkan Honda civic yang memakai diesel pada tahun depan.Mobil ini telah dilengkapi interior yang cukup modern dari pada Honda civic sebelumnya, interior civic ini akan menyaman kanan dapada saat di jalan yang kasar maupun bergelombang, di dalamnya juga terdapat TV kecil di setiap balik kursi penumpang, bahkan mobil ini dapat berpindah gear atau gigi secara otomatis, sangat mengesankan bagisaya. Roda pada mobil ini berukuran 17 inch yang sudah standartnya setiap mobil, dan bagian velg mobil diwarnai hitam polos dan bermerk MOMO yang merk tersebut sudah top pada bagian velg mobil. Lampu yang berwarna putih cerah HD yang dapat menyinari jalan sampai 10meter pada jalan yang sangat gelap. Transmisi pada Honda civic terdapat 6.

Suspensi yang dimiliki oleh mobile ini memakai merk yang bernama AEM yang merk tersebut sudah dipercaya oleh perusahaan HONDA untuk dapat menambah mobil ini nyaman dan nyaman. Sekarang perusahaan HONDA juga telah menambahkan rem oli pada mobil ini dan sebelumnya, karena dulu saya melihat berita di youtube itu terjadi karena ada seseorang yang memakai civic Honda buatan 2015 telah dipakai belum ada 1thn minyak rem sudah habis dan si pengguna mengalami kecelakaan, lalu si pengendara menggugat perusahaan HONDA tersebut dan pihak HONDA meminta maaf kepada si pengguna lalu dia dikasih mobil yang baru, pengobatan gratis sampai sembuh total, dan dikasih uang untuk kebutuhannya. Semenjak itu perusahaan HONDA tidak mau mengulangi kesalahan tersebut dan menambahkan minyak rem agar tidak terjadi kesalahan. Kelemahan pada mobil civic terbaru ini adalah terdapat di rem bantalan.

Civic ini juga lebih baik daripada mobil sebelum-sebelumnya untuk bagian di filter dan AC. Perusahaan ini telah membuat perubahan yang signitifikan terhadap civic, membentang jarak antara bagian depan dan roda belakang, pengupasan keluar berat badan dan menambahkan kekakuan dan memaksa pusat mobil gravitasi lebih dekat kejalan.Jalan dan kebisingan angina pada kecepatan tinggi akan membuat anda benar-benar tidak mengganggusi pengguna. Honda Civic yang paling disukai para pemuda untuk masalah kecepatan adalah Honda Civic GT-R, karena civic GT-R itu cocok untuk kecepatan tinggi maupun untuk balap mobil. Karena mahalnya GT-R tersebut karena kecepatannya sangat jarang sekali yang mempunyai GT-R tersebut. Tetapi Honda Civic terbaru inilah revolusi dari Honda Civic sebelum-sebelumnya.

Ditulis oleh Satrya kurniawan dengan penyesuaian dari redaksi.

Continue Reading

MOBIL TOYOTA RUSH

Toyota Rush, Toyota Rush 2017, Toyota Rush Terbaru, Toyota Rush Ultimo, Toyota Rush All New 2017, Toyoto Rush Autobild, Toyoto Rush Harga, Dimensi Toyota Rush, Daftar Harga Toyota Rush, Spesifikasi Toyota Rush.

 Mobil Toyota Rush mobil yang berukuran besar dengan desain yang elegan, berikut saya jelaskan mengenai tentang Mobil Toyota Rush. Dimulai dari desain eksterior pada generasi pertama yang tampil lebih gagah, menawan, dan sporty. Beralih ke sising sampingnya spesifikasi Toyota Rush yang memiliki bagian yang cukup simpel dengan handle pintu dan spion yang memiliki aksen chrome membuat mobil ini terlihat mewah. Beralih ke desain interior yang memiliki suasan sporty, ekslusif, dan memberikan kenyamanan penuh bagi penumpangnya. Untuk dashbordnya di desain modern dan bold yang dilengkapi dengan panel yang cukup lengkap memungkinkan bagi pengguna untuk menggunakan semua fitur yang di inginkan. Beralih ke mesinnya Toyota Rush ini hanya dibekali dengan mesin 3SZ-VE berkapasitas 1.5 liter dengan 4 silinder segaris yang memiliki 16 katup DOHC dengan sistem VVT-i sanggup menyemburkan tenaga maksimal mencapai 109 PS pada putaran mesin 6.000 RPM dan torsi maksimal mencapai 14.4 KGm. Sesuai dengan segmennya yakni SUV kelas menengah membuat mobil ini memiliki kapasitas mesin yang tak sebesar dengan saudara-saudara tuanya yakni Land Cruiser dan Fortuner.

Toyota rush sangat cocok untuk jalanan perkotaan namun selain itu juga digunakan untuk melintasi medan terjal yang cukup sulit. Toyota Rush juga menggunakan sistem pemasok bahan bakar berteknologi Electronic Fuel Injection yang membuat bahan bakar stabil dan memberikan performa yang optimal serta konsumsi bahan bakar yang efisien. Untuk dimensi dari Toyota Rush ini memiliki ukuran dimensi yang tidak sebesar dengan mobil SUV sebenarnya atau mobil SUV kelas atas premium dari Toyota sebelumnya. Spesifikasi Toyota Rush memiliki dimensi sebesar 4.420 x 1.745 x 1.740 mm membuat mobil ini tidak terlalu panjang sehingga cocok untuk berkendara di dalam kota namun juga tetap tangguh untuk keperluan off road karena memiliki tinggi yang tergolong tangguh. Untuk bobot Toyota Rush hanya seberat 1200kg, dengan bobot segini Toyota Rush dapat melaju dengan cepat dan responsif. Untuk fitur keamanan tedapat Dual SRS Air Bags akan memberikan perlindungan kepala pengemudi dan penumpang bagian depan untuk menghindari terjadinya benturan keras dengan dashboard bagian depan Toyota Rush.

Fitur pengereman EBD (Electronic Distribution Brake) pada spesifikasi Toyota Rush pun dapat memberikan pengereman lebih optimal yang akan berguna tetap menjaga posisi mobil ini sesuai pada jalurnya saat melakukan pengereman sewaktu-waktu. Toyota Rush juga dilengkapi dengan Seat Belt Warning yang akan terus menyalaapabila semua seatbeltnya tidak dipakai saat mesin dihidupkan atau saat mobil ini berjalan. Untuk perbandingannya Toyota Rush dengan Honda BR-V, Toyota Rush lebih unggul dalam hal suspensi, sedangkan untuk Honda BR-V lebih cocok digunakan untuk jalanan rata, keunggulan Honda BR-V ada pada teknologi remnya. Saya rekomendasikan untuk Toyota Rush karena memberikan kenyamanan pada pengemudi meskipu sedikit boros bahan bakarnya.

Ditulis oleh M Rizal Fakhri A dengan penyesuaian dari redaksi.

Continue Reading

All New Mitsubishi Pajero, SPORT

All New Mitsubishi Pajero,All New Mitsubishi Pajero 2016,All New Mitsubishi Pajero Sport,All New Mitsubishi Pajero Sport 2015,All New Mitsubishi Pajero Sport 2016,All New Mitsubishi Pajero Sport Club,All New Mitsubishi Pajero Sport Indonesia,Mitsubishi Pajero All Models,Mitsubishi Pajero Ll,Mitsubishi Pajero Ll Sprzedam

Kali ini saya akan membahas tentang pajero tahun 2016 – 2017.  Pajero Sport 2016 sudah mengadopsi bahasa desain produsennya yang baru. Kini Mitsubishi bakal memberikan elemen desain bertajuk Dynamic Shield di bagian muka mobil-mobilnya. Nah, Pajero Sport adalah produk pertama Mitsubishi yang sudah menggunakan desain tersebut. Nah, bentuk Dynamic Shield sendiri yaitu dengan headlamp dan gril tasa dan gril bawah yang seolah menyatu, disatukan oleh bilah krom vertikal. Pajero Sport sudah diberikan lampu LED, hanya saja bukan dual LED seperti Fortuner. Untuk tipe Dakar, ia dipasangi headlamp washer yang dapat mencuci lampu depan kala terkena lumpur. Sementara itu, tipe selain Dakar diberi pelek 17 inci satu warna dan Dakar sendiri pakai pelek 18 inci yang sudah two tone dan diproses dengan metode machining.

Di bagian Seat Pajero Sport dimensinya lebih besar dari Fortuner mengingat bodinya yang sedikit lebih berisi. Sehingga anda bisa menikmati headroom dan legroom yang lega, mirip MPV. Berbeda dengan Fortuner, pelipatan bangku baris ketiganya dapat dilakukan secara rata. Sementara rivalnya dari Toyota tersebut menggunakan sistem gantung bangku, dimana bangkunya digantung ke bagian samping. Tentu melipat ke bawah lebih mudah daripada mengangkat bangkunya keatas. Fitur All New Pajero dilengkapi dengan rem parkir elektrik, hill start assist, stability control, traction control,  trailer stability assist dan AC dual zone, namun itu semua hanya bisa didapatkan di varian Dakar. Khusus type 4WD, tuas 4WD diletakkan dibelakang transmisi yang tuasnya berdekatan dengan tombol hill decent control. Lalu, dual airbags, ABS, EBD hadir disemua type. Khusus Dakar, ditambah dengan BA dan tentunya Sunroof. Untuk headlamp, type Exceed dan GLX masih halogen dan Dakar sudah LED. Audionya bermerek Clarion dengan ukuran 6,5 inci. Type Exceed dan GLX memiliki mesin yang berkapasitas lebih besar dibanding Dakar. Namun tenaga yang dihasilkan masih kalah jauh dengan type Dakar. Mesin 2.500 cc-nya hanya mampu mengeluarkan tenaga sebesar 136 dk dan torsi 324 Nm yang dipadukan dengan transmisi 5-speed, baik manual maupun matic. 

Dakar memiliki mesin yang “hanya” 2.400 cc, tetapi tenaga dan torsinya jauh lebih besar dibanding type dibawahnya. Tenaganya 181 dk dan torsinya 430 nm yang dipadukan dengan tramsmisi automatic 8 speed. Memang angka itu tidak segila yang dihasilkan Hyundai Santa Fe yang mampu meletupkan sebesar 198 dk dan 445 nm. Namun tenaganya jauh lebih besar dari Fortuner yang hanya 149 dk dan soal torsi Fortie hanya kalah 30 nm dari Dakar.Harga termurah dari All New Pajero ialah 495 juta dan yang paling mahal ialah 623 juta

Ditulis oleh Ananda Farras Dengan Penyesuaian Dari Redaksi.

Continue Reading

Honda Beat Fi

Honda Beat Fi, Honda Beat Fi Cbs, Honda Beat Fi Sw, Honda Beat Fi 2017, Honda Beat Fi Cw, Honda Beat Fi Terbaru, Aksesoris Honda Beat Fi, Dimensi Honda Beat Fi, Variasi Honda Beat Fi, Spesifikasi Honda Beat Fi.

Honda kembali memberikan gebrakan baru dengan meramaikan pasar dunia motor khususnya motor matic di Indonesia. Setelah sebelumnya yamaha mengeluarkan produk matic andalannya yaitu Mio , Honda tak mau kalah dengan mengeluarkan motor matic Honda Beat FI Honda beat FI ini adalah trobosan baru dari honda yang sengaja dikeluarkan untuk mengupgrade dari versi Honda Beat sebelumnya. Perubahan segnifikan terdapat pada Honda Beat FI . Untuk motor ini memiliki 110 CC , transmisi jelas otomatis honda V-Matic karena motor ini adalah motor matic. Untuk lebar dari motor Beat FI ini pun sekitar 676 mm, lalu panjang 1,859 mm dan tinggi 1,053 mm. Honda beat sendiri pertama di produksi pada tahun 2008. Dengan bodi yang kurus kering dan masih banyak kekurangan di mesin dan desain, maka tahun 2012 , Astra Honda Motor ini mengeluarkan versi upgrade dari Honda Beat yaitu Honda Beat FI. Astra Honda Motor mengeluarkan versi terbaru dari Honda Beat Bertujuan agar semakin memanaskan dunia motor matic di Indonesia dengan bersaing bersama Mio milik yamaha, Spin milik Suzuki dan skuter matic lainnya. FYI, FI adalah singkatan dari Fuel INJECTION yang artinya injeksi bahan bakar yang memiliki fungsi untuk pengganti dari fungsi karburator. Dengan memakai teknologi FI, Honda dapat menyimpulkan bahwa motor dapat melakukan pengehamatan bahan bakar mencapai 30% . 

Honda Beat FI ini memiliki desain yang simpel ramping dan cocok dipakai untuk bermacet ria dan pemakaian sehari-hari. Honda beat FI ini memiliki desain yang manis, sehingga sangat cocok dipakai terutama untuk kaum hawa. Bagasi dari Honda beat FI ini sangat lebar dan luas , jadi pemilik dapat memanfaatkan bagasi untuk menaruh jas ujan dan kelengkapan berkendara lainnya. Terdapat 3 tipe honda beat FI ini, yaitu FI SW , FI CW dan FI CBS , perbedaannya FI CW lebih racing dari desain dan velg , dan FI CBS memiliki teknologi combo brake system, yang mampung mengkombinasikan rem depan dan belakang dengan sangat baik. Jika dibandingkan dengan motor sekelasnya yaitu seperti Mio J dari Yamaha, Motor honda beat FI ini unggul dalam tinggi panjang dan lebar, Yamaha Mio J hanya memiliki panjang 1.800 mm , lalu lebar 600 mm dan tinggi 1.050 . Impresi berkendara Yamaha Mio J pun seperti lebih kecil dan mungil dibandingkan Honda beat FI,jadi kita seperti mengendarai skuter anak anak. memang lebih lincah, akan tetapi jika saat terkena jalan yang buruk maka sangat mudah untuk oleng dan goyah , Lalu saat berkendara dengan kecepatan menengah semi kencang , stang dari Mio J akan bergetar, semakin berkendara dengan kecepatan tinggi maka semakin kencang pula getaran yang dihasilkan dari stang Mio J ini. Velg dari Mio J ini rentan bengkok karena shock yang keras, dan velg bermodel racing. Untuk Beat FI biasa dan CBS , tidak menggunakan velg racing jadi sekiranya bisa aman jika melewati jalanan yang berlobang. 

Dalam mengandarai Honda Beat FI, kita dapat merasakan responsif yang menjambak pada tarikan awal . Handling motor ini juga lincah dan nyaman meski beban motor bertambah berat , dan tarikan tetap sama meski berat bertambah pada motor ini. Keamanan Beat FI ini memiliki scure key shuter dan parking break kock, sehingga memberikan kenyamanan ganda bagi penggunanya. Untuk harga Honda beat FI kisaran 13.800.000 , dan Yamaha Mio J berkisar 13.000.000 . Yang saya dapet ambil adalah dengan performa , keamanan dan desain dari Honda Beat yang unggul dari Mio J , saya lebh menyarankan untuk Beat FI. Memang lebih murah 800.000 , tapi dengan kenyamanan berkendara, keamanan yang jauh lebih safety , saya tidak mempermasalahkan perbedaan harga yang tidak terlalu jauh , saya akan memilih Honda Beat FI untuk dipakai harian atau perjalanan jauh , karena juga memakai fitur FI yang jelas lebih irit dari Mio J. 

Ditulis oleh Radifan dengan penyesuaian dari redaksi.

Continue Reading