Honda Jazz Facelift

Honda Jazz Facelift, Honda Jazz Facelift 2017, Honda Jazz Facelift 2018, Honda Jazz Facelift Indonesia, Honda Jazz Facelift Terbaru, Honda Jazz Facelift 2017 Indonesia, Honda Jazz Facelift 2017 Malaysia, Honda Jazz Facelift 2017 India, Honda Jazz Facelift 2017 Thailand, Honda Jazz Facelift 2017 Interior

PT Honda Prospect Motor (HPM) memastikan Honda Jazz model terbaru dengan sejumlah penyegaran tampilan atau facelift meluncur tahun ini. Honda Jazz facelift sebelumnya telah diperkenalkan di beberapa negara antara lain Jepang, Malaysia dan Thailand. Jonfis mengatakan Jazz facelift yang akan meluncur di Indonesia memiliki beberapa perbedaan dengan negara lain. PT Honda Prospect Motor (HPM) remsi meluncurkan New Honda Jazz facelift di Jakarta hari ini (26/7). Ini merupakan penyegaran yang pertama kali dilakukan semenjak kelahirannya di tahun 2014. HPM membanderolnya mulai dengan harga Rp 232 jutaan. Penyegaran lebih banyak terjadi di bagian eksterior Jazz tipe RS maupun tipe S. Untuk versi RS mulai dari bagian depan dengan desain bumper baru yang memiliki garis-garis yang agresif serta air intake bumper depan berukuran cukup besar yang tentunya mendongkrak aura sporty. Intake trapezoidal-shaped ini juga menjadi rumah foglamp Lampu depannya pun kini hadir dengan DRL LED terintegrasi dan juga lampu utama LED  namun tidak menggunakan projector .

Bumper belakangnya pun juga mendapatkan perubahan desain yang memperlihatkan sisi sporty dari Jazz . Apalagi bagian bawah bumper belakang dibuat memiliki sebuah diffuser yang membuatnya terlihat agresif. Sedangkan untuk tipe S bisa dibilang sangat minim perubahan karena secara tampilan eksterior, musuh Toyota Yaris ini masih tampil sama dengan model pra-facelift hany amendapatkan perubahan desain pelek. Selebihnya hanya di ada perubahan ringan bagian interior yaitu jok dengan sedikit aksen berwarna biru, kain pelapis plafon dan pilar-pilar menjadi warna hitam serta sistem entertainment baru. Untuk bagian interiornya New Honda Jazz RS facelift ini juga terbilang minim ubahannya. Hanya ada penggantian panel AC-nya yang kini digital. Begitu juga dengan head unit touch screen terbaru yang memiliki sistem konektivitas AUX dan USB dari bagian depan headunit.

Selain itu yang membedakan dari varian lainnya adalah kini hadir dengan jahitan warna orange pada jok, lingkar kemudi dan tuas transmisinya. Panel di pilar-pilar interior kini juga berwarna hitam diikuti juga dengan bahan pelapis kain plafon dengan kelir hitam. Soal mesinnya, Honda Jazz facelift ini masih mengandalkan mesin berkode L15 dengan kapasitas 1.500 cc i-VTEC empat silinder. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 120 ps dengan torsi maksimum 145 Nm. Dengan perubahan inipun Honda Jazz mengalami perubahan harga. Untuk New Jazz S MT dibanderol Rp 232,5 juta, New Jazz S CVT dibanderol Rp 242,5 juta. Sedangkan untuk RS bertransmisi manual dibanderol Rp 262,5 juta dan New Jazz RS CVT dibanderol Rp 272,5 juta.

Bagaimana Menurut Anda? Berminatkah Untuk Membeli Mobil Ini? 

Continue Reading

Confero S

Confero S, Confero S Vs Avanza, Confero S Harga, Confero S 1.5, Confero S Interior, Confero S Matic, Mobil Confero, Mobil Confero S, Mobil Confero Wuling, Mobil Confero S Wuling

Nama Confero S dari bahasa latin yang berarti 'untuk kebersamaan'. Dengan nama ini, Wuling mencerminkan upaya untuk mau mendengarkan dan memahami kebutuhan masyarakat Indonesia akan suatu mobil. Confero S punya kabin luas yang menawarkan dua konfigurasi, 7 bangku dan 8 bangku untuk memberikan kenyamanan maksimal bagi penumpang. MPV ini bermodalkan mesin 1.485 cc, 4 silinder segaris, DOHC, D-VVT dengan transmisi manual 5 percepatan, yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 107 dk pada 5.800 rpm dan torsi maksimal 142 Nm pada 3.800-4.400 rpm.

Harga pasti belum ada, diperkirakan akan bersaing di bawah Rp 200 juta. Masih dalam tahap pengembangan menuju mobil ideal untuk masyarakat Indonesia, baik dari segi harga dan kualitas. Wuling Confero S ini memiliki fitur yang cukup lengkap untuk sebuah MPV keluarga. Mulai dari Tire Pressure Monitoring System (TPMS), dual airbags, rem ABS dan EBD. Selayaknya ingin tampil prima sebagai mobil keluarga, tentu AC double blower sudah jadi standar. Serunya lagi, jok belakang sudah punya sistem ISOFIX, agar bisa menopang child seat lebih aman. 

Fitur penunjang kenyamanan adalah electric fuel tank opener dan smart key yang bisa menjadi remote untuk membuka jendela dan bagasi. Menambah kenyamanan penumpang, tersedia juga USB charging port di baris dua dan tiga. Dan head unit layar sentuh berukuran 8 inci dengan fitur Mirror Link sudah menjadi perangkat standar. Saat ini hanya ada pilihan transmisi manual 5 percepatan. Pedal kopling yang empuk dan perpindahan gigi yang halus, cukup membantu di kondisi jalan macet ibu kota. Saat melakukan tes parkir, kamera mundur dan sensor parkir yang berada di depan dan belakang, berfungsi dengan baik melakukan tugasnya. Putaran setir juga terasa ringan dan stabil saat melakukan manuver, berkat perpaduan pelek alloy dengan ban berukuran 195/60R15.

Untuk pembuktian lebih lengkap tentang kenyamanan dan performa mesinnya simak liputannya pada sesi test drive. Setelah sudah sering muncul di banyak media dengan segala macam pemberitaan mengenai desain, spesifikasi, segala fitur-fiturnya hingga melakukan pameran yang bertujuan untuk tes pasar, kini PT SGMW Motor Indonesia akan melakukan peluncuran secara resmi mobil pertamanya, yaitu Confero.

Sebagai informasi, saat ini daftar harga yang diketahui adalah untuk Confero 1.5 adalah Rp 130 jutaan, Confero S 1.5 C seharga Rp 150 jutaan dan Confero S 1.5 L Lux++ dengan harga Rp 165 jutaan. Jelas dengan harga seperti ini bisa dibilang akan sangat menarik minat calon konsumen. Confero diproyeksi untuk masuk dalam segmen LMPV yang kini diisi oleh Daihatsu Xenia, Honda Mobilio, Nissan Grand Livina, Toyota Avanza dan yang terbaru adalah Small MPV terbaru dari Mitsubishi.

Continue Reading

Toyota All New Yaris

Toyota yaris 2017, Toyota yaris 2016, Toyota yaris 2015, Toyota 2014,Toyota 2013, Toyota 2012, Toyota yaris 2010, Toyota 2007, Toyota bekas, Toyota modifikasi.

Kaliini saya akan membahas/mereview mobil hatchback pabrikan Toyota . di keluarkan oleh Toyota di tahun 2015 dengan dua  yaitu varian biasa dan TRD.di Indonesia Toyota yaris memiliki  riwayat penjualan yang selalu sukses.oleh karena itu saya akan membahas sedikit tentang sejarah Toyota yaris di Indonesia. Masuk ke pasar otomotif Indonesia pada tahun 2006, dengan tipe E bertransmisi manual dan matik, serta tipe S dan S Limited yang hanya tersedia transmisi matik. Tipe S memiliki bodi kit dan lampu kabut, dan push start/stop button yang hanya tersedia di tipe S Limited Edition.

Versi Yaris facelift hadir di tahun 2009 dengan ubahan bumper depan, gril, lampu belakang baru dan LED. Sebagai tambahan yakni tipe J tanpa fitur SRS airbag dipasarkan dengan harga dibawah model E. tipe S transmisi manual menggantikan versi lama yang otomatis, harga tertinggi masih dipegang tipe S Limited. Model TRD Sportivo muncul berbasis J, ditambahkan bodi kit dan suspensi sport yang hanya tersedia pada transmisi manual. Facelift kedua hadir ditahun 2012 minor change pada lampu kabut dan bumper depan, bumper dan lampu belakang yang mirip dengan Vitz Jepang. Ubahan ini dirancang oleh desainer Toyota Astra Motor Indonesia berbasis Vitz TRD Jepang dan merupakan desain untuk pasar Asia selain Jepang. Versi TRD Sportivo tetap tersedia namun kali ini berbasis model S dengan tambahan hanya body kit dan asesoris lainnya tanpa suspensi sport.

All new Toyota Yaris 2015 memiliki panjang 4.115mm, lebar 1.700 mm dan tinggi keseluruhan 1475mm, jarak sumbu roda depan dan belakang 2.550mm. Spesifikasi mesin all new Toyota Yaris 2015 memakai mesin seri 1 NZ-FE  dengan tipe IL silinder 16 katup DOHC berteknologi VVT-I, dari mesin tersebut sanggup menghasilkan tenaga maksimal 109PS pada putaran mesin 6.000rpm dengan torsi maksimum 14,4 Kgm pada putaran 4.200 rpm.Di Indonesia Toyota yaris memiliki competitor  yang juga sukses dalam penjualan.all new honda jazz adalah competitor terberat yaris di pasar Indonesia.untuk itu saya akan sedikit melampirkan spesifikasi hona jazz menjadi sebuah mobil sedan berjenis hatchback yang tampil lebih modern, fresh dan sporty.

Mobil ini termasuk jenis hatchback terlaris di Indonesia dengan angka penjualan pada tahun 2014 sebesar 22.329 unit.dengan mesin berkapasitas 1,5 SOHC dengan 4 silinder.tenaga yang dihasil mesin lumayan untuk jenis mobil ini yaitu sebesar 120hp pada putaran 6000rpm dengan torsi maksimal 148nm.Memiliki bentuk yang lebih sporty di banding mobil ini banyak di sukai konsumen.mobil ini lebih unggul di bagian headlamp.dengan lampu LED sedangkan yaris masih menggunakan lampu biasa. Untuk interior dan kecanggihan honda jazz juga lebih unggul di banding yaris.kesimpulan saya bahwa 2 mobil di atas memang memiliki keunggulan masing dan juga memiliki peminatnya masing2 .

Ditulis oleh Achmad Kaisar dengan penyesaian dari redaksi.

Continue Reading

Si Jagoan Satria Fu 150

Harga Satria Fu 150 Cc Baru,Harga Satria Fu 150 Terbaru,Review Satria F150 Fi,Review Satria Fu 150,Spesifikasi New Satria F150,Spesifikasi Satria F 150cc,Spesifikasi Satria Fu 150,Spesifikasi Satria Fu 150 Black Fire 2,Spesifikasi Satria Fu 150cc,Spesifikasi Satria Fu 150r  

Suzuki satria fu adalah motor roda dua keluaran produsen suzuki yang berasal dari jepang. Motor ini berkonsep motor ayago alias motor ayam jago. Tetapi ada juga yang menyebutnya motor banci karena dibilang motor cewek tidak motor laki juga tidak. Hal ini terjadi karena desain motor ini merupakan motor underbone atau motor bebek dengan tangki bahan bakar minyak berada di bawah jok tetapi menggunakan mesin tegak layaknya motor sport atau biasa yang disebut motor laki dan dilengkapi dengan kopling manual. Untuk spesifikasinya lebih unggul dari motor bebek dan setara dengan motor-motor sport dengan kubikasi mesin yang sama. Berikut adalah spesifikasi lengkap yang dikeluarkan oleh pihak suzuki untuk motor motor satria fu.

DIMENSI
Panjang keseluruhan	1945 mm
Lebar keseluruhan	652 mm
Tinggi keseluruhan	941 mm
Jarak Antara As Roda	1.280 mm
Jarak Mesin ke Tanah	95 mm
MESIN	SPESIFIKASI
Tipe Mesin	Air – Oil Cooled, DOHC 4-Valve, 4-Stroke
Bore × stroke	62.0 × 48.8 mm
Volume silinder	147.3 cc
Jumlah Silinder	Satu/Tegak
Rasio kompresi	10.2 : 1
Karburator	MIKUNI BS 26 – 187
Sistem starter	Elektrik dan kaki
Daya maksimum	16 hp @ 9,500 RPM
Torsi maksimum	12.76 N·m @ 8,500 RPM
Sistem pelumasan	SACS (Suzuki Advanced Cooling System)
Kopling	Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi	6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi	1 Ke bawah, 5 Ke atas
Kapasitas tangki	4.9 L
Konsumsi bahan bakar	35–40 km/L
SASIS DAN SUSPENSI
Sasis	Twin-Spar Underbone
Suspensi Depan	Telescopic Coil Spring, Oil-damped Fork x 2
Suspensi Belakang	Mono Shock, Coil Spring, Oil-damped w/preload adjustment
Rem – Depan	Disc brake 2 piston caliper
Rem – Belakang	Disc brake 1 piston caliper
Ban Depan	70/90-17 38S
Ban Belakang	80/90-17 44S

            

Dari spesifikasi diatas sudah jelas kalau ini adalah motor bebek dengan spesifikasi yang tinggi karena memiliki spek yang setara dengan motor sport. Ukuran silinder mesin kurang lebih 150cc dan ini tidak dimiliki motor bebek pada umumnya di berbagai produsen karena rata-rata mesin berkubikasi 150cc adalah golongan motor sport atau motor laki.

Pada awalnya motor ini masuk ke Indonesia pada tahun 2004 dengan sistem motor didatangkan dari thailand sudah dalam bentuk motor dan tidak perlu dirakit kembali di Indonesia. Motor yang didatangkan langsung dari thailand ini disebut Satria versi CBU dan pada versi ini motor satria belum dilengkapi elektrik starter, jadi tidak heran jika motor satria versi CBU adalah yang paling terkencang diantara versi satria fu lainnya. Hingga pada tahun 2007 motor satria fu ini didatangkan ke Indonesia tidak dalam bentuk jadi melainkan dalam bentuk part per part dan sebelum dijual di pasaran motor satria fu ini dirakit dahulu. Satria fu yang dirakit ini biasa disebut satria fu versi CKD. Pada versi inilah motor satria ini sudah dilengkapi sistem elektrik starter untuk mempermudah dalam menghidupkan mesin motor.

Pertama kali menggunakan motor satria rasanya capek dan pegal semua badan karena motor ini termasuk kategori motor bebek sport yang memiliki desain membungkuk, dan juga jarak antara jok dan stang lumayan jauh begitu juga stang yang lebih rendah yang membuat badan terasa capek. Tetapi kalau sudah terbiasa ya tidak terlalu capek. Untuk kesetabilan motor ini aku akui sangat stabil dalam kecepatan rata-rata begitu juga saat jalanan berkelok-kelok seperti jalanan gunung, akan tetapi jika dipacu dalam kecepatan tinggi motor ini tidak stabil karena berat motor yang ringan untuk motor mesin 150cc dengan top speed kurang lebih 135km/jam yang ditunjukan oleh speedo digitalnya.

Tarik motor ini juga sangat responsif saat gas diputar dengan mendadak, hal ini harus diimbangi permainan kopling yang sesuai, jika tidak diimbangi atau kopling dilepaskan mendadak bisa-bisa ban depan akan terangkat dan ini sangat berbahaya jika dilakukan. Dibandingkan dengan motor ninja 150cc, motor satria ini kalah dalam segi tarikan dan kecepatan karena ninja 150 masih menggunakan mesin sistem 2 langkah sedangkan satria fu menggunakan mesin sistem 4 langkah.

Untuk segi desain motor ini cukup baik dari beberapa generasi. Hingga banyak anak muda menyukai motor satria ini karena desainnya tetapi ada juga yang menyukai karena performa dari motor ini. Desain yang banyak digemari adalah generasi pertama atau satria CBU dengan headlamp kecil, karena headlamp ini kecil banyak yang menyebutkan Satria fu belalang karena desain body yang samping dan didukung headlamp yang kecil.

Secara motor ini sangat cocok untuk anak muda yang menyukai motor bebek tetapi menginginkan performa motor yang kencang. Dibalik performa yang kencang itu memiliki kelemahan yaitu menggunakan motor satria mudah capek dan pegal karena alasan diatas. Dalam hal ini jelas kurang digemari oleh golongan orang tua, karena orang tua akan lebih memilih kendaraan dengan nyaman tidak mudah capek dan pegal.

Ditulis oleh Febrian Deny Prayoga dengan penyesuaian dari redaksi

Continue Reading

Motor BMW HP4 Yang Super Keren

Bmw Hp4 2017, Bmw Hp4 Di Indonesia, Bmw Hp4 Indonesia, Bmw Hp4 Spec, Bmw Hp4 Spesifikasi, Harga Motor Bmw Hp4, Motor Bmw Hp4, Spesifikasi Motor Bmw Hp4, Bmw Hp4 Ddc

Disini saya meriview tentang motor BMW HP4 nama yang simple untuk motor ini dimana dirinya diketahui memiliki bekal mesin berkapasitas besar, kerennya lagi, dalam jeroan komponen yang ada didalam mesin disebutkan BMW menggunakan material titanium.Untuk komponen yang menggunakan bahan tersebut adalah pada bagian katup yang mengatur masuknya gas ke dalam ruang bakar dan silinder. Adanya penggunaan material dikatakan dapat mendongkrak performa yang ada didalam bagian dapur pacu dari BMW HP4 menjadi lebih, sehingga hasil akhirnya kinerja mesin yang di usung oleh BMW HP4 lebih powerfull dan mantabs mulai dari tarikan gas pertama sampai dengan akhir. Bahkan tercatat dengan segala komponen yang ada didalam, BMW HP4 dapat menghasilkan power begitu besar.

Sekarang kita maasuk ke lini chasis,jelas BMW HP4 mengenakan model Aluminium composite bridge frame & partially self-supporting. Selain membuatnya terlihat lebih kokoh, adanya rangka demikian akan membuatnya memiliki tingkat keseimbangan lebih, serta dapat menopang seluruh komponen bagian tubuhnya, terutama sektor dapur pacu yang menggunakan mesin tipe Water/oil-cooled 4-cylinder 4-stroke in-line engine, four titanium valves per cylinder, two overhead camshafts & kubikasi sebesar 999cc.

Dan dari situlah BMW yang menggunakan settingan Bore x stroke = 80 mm x 49,7 mm serta rasio kompresi 13.0 : 1, dapat menghasilkan power maksimum hingga 193 bhp pada putaran mesin 13000rpm. Besar juga yah sob tenaganya ? tapi tenang saja, meskipun daat mencapai top speed lebih dari 200km/jam hanya dalam hitungan detik, untuk pemakaian bahan bakar terbilang cukup irit dikelasnya, yang tidak lain dan tidak bukan adalah berkat teknologi Electroinc injection, tak hanya itu saja, kerennya lagi BMW HP4 juga tercatat sebagai motor ramah lingkungan yang dibuktikannya dengan setifikat EURO 3

untuk estimasi pemakaian bahan bakar setelah dilakukan pengujian oleh BMW, pihaknya mengklain untuk 5.7 liter BBM dapat untuk menempuh jarak 100km dalam kecepatan 90km/hjam, dan bila sobat menginginkan meningkatkan kecepatan hingga 120 km/jam dalam jarak tempuh sampai 100 km, paling tidak sobat membutuhkan BBM sebanyak 5.9 liter. Beralih menyoal akan kenyamanan berkendara, sudah sempat kami singgung diatas, kalau motor BMW HP4 ini terbilang sangat nyaman dikendarai.

Apalagi pada kedua bagian suspensi yang terdiri dari Up side down berdiameter 46mm dibagian depan, dan bagian belakang menggunakan Aluminium dual swing arm, pihak BMW sendiri melengkapinya bersama teknologi DDC ( dynamic damping control), yang nantinya adanya hal demikian sobat tidak perlu repot atau susah-sussah ke bengkel untuk mensetting tingkat keras atau empuknya suspensi, tetapi sobat hanya bisa melakukan pengaturan semua itu hanya dengan panel yang tersedia dalam stang kemudi.

Perbandingan dengan motor lain                         

HP4 lebih unggul dari segi bahan pembuatan motor dari pada pesaingnya contoh seperti DUCATI,KAWASAKI,HONDA, DLL dan dari segi teknologi HP4 sudah menggunakan full electric pada semua system.

kesimpulan

dari yang saya lihat motor ini mempunyai keistimewaan dan kesempurnaan dari segi aspek motor BMW HP4 ini.

Continue Reading